【編者按】7月2日-7月5日，由中國汽車流通協會主辦的2016CUCA中國二手車大會在重慶隆重召開。來自行業組織、國際權威研究機構、國內二手車知名企業、汽車主機廠、經銷商集團、二手車品牌經銷商、二手車電商、二手車金融機構、二手車交易市場等機構的領導、專家與會議代表交流互動，這是中國二手車行業專業性最強、規格最高的一次行業盛會。
此次大會以“誠立信 逐大勢”為主題，嘉賓圍繞二手車行業的熱點、難點進行分析和解讀，為二手車行業的發展獻計獻策。
中國汽車流通協會會長沈進軍：二手車行業正處在一個經營主體散、小、弱的局面，傳統的有形市場業面臨著轉型升級，同時以互聯網技術為基因的新商業模式、新的流通業態、新的交易方式給傳統二手車行業帶來沖擊。新車市場已經進入了一個買方市場，而二手車市場還處在一個賣方市場，車源相對供應不足。二手車行業自身需要通過資源整合，形成完整的供應鏈，亟需培養二手車消費習慣，提供有效的供給，還需要做強做大經營主體，提升服務能力。
重慶市商業委員會主任賴蛟：率先探索二手車誠信經營管理體制，挑選企業開展誠信經營試點工作，對銷售的二手車嚴格按照國家規范標準，做到每車必評估鑒定。評估鑒定機構對其鑒定的結果要承擔法律責任，二手車企業對隱瞞車輛故障也要承擔法律責任。
中國汽車流通協會副秘書長沈榮：二手車行業呈現的發展趨勢：第一，已經構建起行業生態鏈，由生產到經營服務的轉接，更趨模式化的連接，服務層面的上下游的對接；第二，手機移動端平臺幫消費者解決他們在消費二手車過程中的訴求；第三，融資租賃將有望迅速地改變中國二手車市場供求關系，改變中國消費者的消費行為模式，加速二手車市場規模的膨脹；第四，資本對二手車領域的關注由風險投資為主開始轉向產業投資；第五，經營的重心由關注前端向關注售后服務端轉移。
易鑫金融創始人兼 CEO張序安：二手車這個板塊最需要互聯網和地面同時進行，這是一個資源密集型行業，沒有資源就沒辦法撬動這個行業。易鑫在未來12個月里面準備花100個億以上來支持庫存融資。
優信集團創始人兼CEO戴琨：效率是經銷商交易的重要因素，優信已經通過集中車源網拍、查客檢測系統、雙通道拍賣系統，包括物流、整備等對經銷商進行了效率、誠信、服務能力的三次升級。在這個時代，二手車經銷商必須用信息化的武器鼓舞自己，優信二手車的智能定價系統就是車商進行準確系統競價的利器，將幫助經銷商進行第四次能力升級——決策能力升級。
阿里巴巴集團創新業務事業部總經理盧維興：淘寶的10億用戶中，不完全統計有3億車主，登記了車輛信息的有1.2億。阿里已經在跟汽車4S店合作一體化的服務中心，第一希望能夠聯合掛牌，第二實現一體化的服務承諾，第三希望統一流程標準，第四共享數據，第五共享利潤。阿里賺的肯定不是每輛車成交的錢，在乎的是后面增值服務。
車易拍(北京)汽車技術服務有限公司CEO楊雪劍：車易拍專注于2B的交易，專注于車商提供最好的服務。第一，幫助經銷商最方便、簡單、高效地拿到車。第二，最方便的賣出車，去年車易拍嘗試推過O2C服務，今年專注將2B的交易做到最好，就是拿好車和賣好車的服務。
車貓網聯合創始人兼高級副總裁韓光裕：車貓網是B2C的交易平臺，盈利模式主要集中于二手車交易當中的服務費以及在交易產生之后衍生產品的價值。二手車行業就是一個+互聯網的行業，而不是互聯網+的行業，所以需要我們更加關注線下這一端。如果離開了線下，這個交易平臺就是飄在空中，就是很難實現我們自身的價值。
車來車往創始人兼CEO謝磊：不管是收車環節，還是賣車環節，都離不開金融。金融最有效的辦法是幫助商家迅速收車，幫助個人消費者能以極小成本或者極低的價格獲取車源。要做成二手車電商全價值產業鏈，關鍵環節就在于金融產品，金融服務也是后市場服務很關鍵的環節。
安吉汽車物流有限公司副總經理姚承浩：二手車前端和后端發生代收代發的功能，是不是倉庫資源能夠有效結合？為什么安吉物流能夠做這個平臺？因為本身安吉物流有一個運作的網絡，希望搭建一個線下全面高效的網絡，包括營銷售后信息、保險等等一系列金融方面的服務。同時搭建一個信息平臺，直接通過一鍵式服務，實現交易便捷各共享，讓所有信息透明化，通過大數據能夠讓最合適的司機幫你運這單，實現整個管理效率的提高。
車王認證二手車超市董事長兼CEO李海超：車王有一個內部的一句話跟大家借鑒一下，“規模來自于誠信，誠信來自于透明。”因為我們都想做到誠信，但是怎么讓我們消費者認可我們？我想是“透明”兩個字。二手車是比較特殊的商品，而且一車一況，它可能會有各式各樣的狀況，但這些狀況不一定是客戶不能接受的，我們相信這一點。既使是它有一些瑕疵，如果能夠及時地告知你的客戶，你反而打造了誠信。
北京北辰亞運村汽車交易市場中心副總經理蔡海員：北京亞運村汽車交易市場代表了二手車行業最重要的一個組成部分，就是二手車交易市場。2010年之后我們正式啟動二手車，做了很多嘗試，2013年推出了“陽光”認證二手車的專區。從今年開始我們實現了全面的商品車認證，并且在今年3月15號把質保引入市場，推出了亞市誠信體系2.0升級版，就是全面認證+售后質保。
澳康達名車廣場董事總經理陳祥達：二手車環保和限遷是兩個方面的問題，涉及流動和流通兩個概念。流動是我們開著國二、國三、國四的車，從深圳開到上海，我的排氣筒排國二的煙霧這是允許的。流通是什么概念呢？哪怕從深圳到旁邊的東莞，哪怕是國四的車也不能流通。因為流動排放出來的污染影響了環保，而不能限制流通。
第一車網CEO馬曉威：如果整個行業得不到發展，停留在千萬輛級這個層面，每年只有百分之幾的增長，這個蛋糕不能擴大的話，那我們在座任何一位都不會有很大的發展機會。所以為了一個共同的目標，我們應該把自己力量貢獻出來，利用自己掌握的信息也好，數據也好，盡力地把大家提到的問題進行量化，能夠拿出更有說服力的數字來幫助行業，推動整個政策的改變。
